Antigua Panamericana Sur*

La  pavimentación de la Antigua Panamericana Sur comprende 39 km de pavimento de concreto, cuatro tramos que inician desde la avenida Pedro Miotta, el ingreso a Villa El Salvador  y continúa por toda la Antigua Panamericana Sur, desde Mateo Pumacahua, pasando por la refinería de Conchán, el óvalo San Pedro, Puente Arica  hasta el distrito de Santa María del Mar. Algunos tramos constan de 03 y 02 carriles por calzada en ambos sentidos y de un carril por sentido en las zonas con restricciones arqueológicas. Además gran parte de las vías cuentan con ciclovías, rampas peatonales para discapacitados, áreas verdes, etc.

TRAMO I

El Tramo I, comprendió desde la calle Talara – Mall del Sur en el distrito de San Juan de Miraflores, hasta la avenida Mateo Pumacahua, en el distrito de Villa El Salvador. UNICON en esta etapa suministró 24,500 m³ de concreto (f’c 350 kg/cm2 con cemento tipo HS, con 25 kg/ m3 de fibra metálica) para la construcción de un total de 04 kilómetros de vía con un espesor de 26 cm.

TRAMO II

El Tramo II, comprendió desde avenida Mateo Pumacahua, en el distrito de Villa El Salvador, hasta la Refinería Conchan en el distrito de Lurín. UNICON en esta etapa suministró 38,000 m³ de concreto (f’c 350 kg/cm2 con cemento tipo HS, con 25 kg/ m3 de fibra metálica) para la construcción de un total de 10 kilómetros de vía con un espesor de 26 cm.

TRAMO III

El Tramo III, comprendió desde la Refinería Conchan, hasta el Puente Arica en el distrito de Lurín. UNICON en esta etapa suministró 25,800 m³ de concreto (f’c 350 kg/cm2 con cemento tipo HS) para la construcción de un total de 10 kilómetros de vía con un espesor de 25 cm.

Tramo IV

El Tramo IV, comprendió desde Puente Arica en Lurín, hasta el distrito de Santa María del Mar. UNICON en esta etapa suministró 37,500 m³ de concreto (f’c 420 kg/cm2 con cemento tipo HS, con 4.6 kg/ m3 de fibra sintética) para la construcción de un total de 15 kilómetros de vía con un espesor de 25 cm.

Servicio de Pavimentación –  Tramo I, II y IV

El proceso productivo estuvo orientado a alcanzar la más alta eficiencia en cuanto al sistema de construcción de pavimentos rígidos. Para la producción del concreto se utilizó una planta mezcladora cercana a la obra transportando el concreto y empleando camiones volquetes de hasta 12 m3 por viaje,  en lugar de camiones mezcladores que colocan el concreto de forma mecánica. Para este  proyecto trabajaron  tres pavimentadoras de encofrado deslizante de marca Wirtgen SP500 modulada entre 3.60 y 7.20 mt de ancho según requerimiento del frente de vaciado.

Los  volquetes llegaban sucesivamente y se colocaban en posición de descarga a pie de la pavimentadora, la cual consolidaba  la carpeta de concreto rígido a medida que avanzaba  la descarga. La máquina pavimentadora consolidaba la carpeta de concreto rígido a medida que iba avanzando la descarga y culminaba  gradualmente la colocación y nivelación de la mezcla de pavimento de concreto.

Esta obra estuvo a cargo del Programa Regional de Lima Metropolitana – Empresa Municipal Administradora de Peaje de Lima – EMAPE y formó parte del plan de mejoramiento vial con motivo de los Juegos Panamericanos y Parapanamericanos Lima 2019.